Depois que o rolamento for instalado, adicione o lubrificante especificado e, em seguida, execute um teste para verificar se há ruído e a temperatura do rolamento.
O teste de funcionamento deve ser realizado em condições de carga parcial. No caso de uma grande faixa de velocidade, ele deve ser executado em velocidades médias e baixas.
Em qualquer caso, os rolamentos autocompensadores de rolos não devem ser iniciados sob condições sem carga e acelerados para a operação de alta velocidade, porque as peças do rolamento podem deslizar na pista do rolamento, danificar a pista e a gaiola também pode estar sujeita a pressão inadmissível. Em circunstâncias normais, o rolamento irá emitir um grunhido&uniforme" som.
O assobio ou som penetrante do rolamento indica lubrificação insuficiente.
O som irregular de estrondos ou pancadas do rolamento é principalmente devido à presença de detritos no rolamento ou o rolamento sendo danificado durante a instalação.
A temperatura do mancal sobe imediatamente após a partida, o que é normal.
Por exemplo, no caso da lubrificação com graxa, a temperatura do mancal não cairá até que a graxa seja distribuída uniformemente dentro do mancal, após o que a temperatura de equilíbrio será atingida.
Alta temperatura anormal ou aumento contínuo de temperatura indicam que pode haver muito lubrificante dentro do rolamento, ou o rolamento sofreu deformação radial ou axial ou a folga é muito pequena. Outros motivos incluem fabricação ou instalação inadequada de componentes relacionados ou fricção excessiva das vedações.
Durante a operação de teste ou logo após a operação de teste, as vedações devem ser verificadas para ver se estão funcionando corretamente, e o nível de óleo do equipamento de lubrificação e do tanque de óleo também deve ser verificado. Também pode ser necessário coletar uma amostra de lubrificante para determinar se o interior do rolamento está contaminado ou se os componentes internos do rolamento estão desgastados.
Afeta a vida do rolamento
Fatores de uso e fatores internos
Muitos fatores podem afetar a vida útil dos rolamentos autocompensadores de rolos, o que pode ser explicado com mais detalhes pelos fatores de uso e pelos fatores internos.
O fator de uso refere-se principalmente a se o ajuste da instalação, uso e manutenção, manutenção e reparo atendem aos requisitos técnicos.
De acordo com os requisitos técnicos para instalação, uso, manutenção e manutenção de rolamentos autocompensadores de rolos, monitore e inspecione a carga, velocidade, temperatura de trabalho, vibração, ruído e condições de lubrificação do rolamento em operação, e encontre a causa imediatamente se a anormalidade for encontrado. Ajuste para voltar ao normal.
As condições de instalação são um dos fatores mais importantes no uso de fatores. Os rolamentos freqüentemente mudam devido à instalação inadequada, resultando em mudanças no estado de tensão entre as várias partes do conjunto completo de rolamentos. O rolamento funciona em um estado anormal e termina sua vida útil mais cedo.
A força grande ou pequena aplicada durante a instalação do rolamento afetará o desempenho e a vida útil do rolamento, além de causar danos ao rolamento. A seguir estão quatro dicas que precisam ser prestadas atenção no processo de aplicação de força:
1. A força aplicada deve ser estável e uniforme, sem impacto. Isso requer o uso de pressão de óleo ou ferramentas que podem aplicar uma tração ou pressão suave. Quando o martelo é realmente necessário, ele deve ser passado por uma luva de cobre mais macia, etc. O metal que cai é amortecido e a força de impacto é tão suave quanto possível. É melhor usar uma barra de cobre ou um martelo de cobre para martelar.
2. A aplicação de força deve continuar até que o trabalho seja concluído. Por exemplo, quando o rolamento é instalado, a aplicação de força deve ser interrompida quando o rolamento acaba de ser instalado na posição correta para garantir que a face da extremidade do anel (arruela) encoste na face da extremidade do orifício do assento ou ombro do eixo. É' é muito apertado para caber no lugar.
3. A força resultante da força aplicada passa pelo eixo do rolamento tanto quanto possível, o que requer que o ponto de aplicação da força seja uniforme, simétrico e estável, e a força seja aplicada através de uma superfície esférica ou paralela ao eixo.
4. Evite aplicar força através dos elementos rolantes, o que requer a aplicação de força através do anel interno ao montar e desmontar o anel interno (anel do eixo), e aplicar força através do anel externo ao montar e desmontar o anel externo.
Desde que a força aplicada durante a montagem e desmontagem do rolamento seja estável e uniforme, não deve haver impacto e a força deve continuar até que o trabalho seja concluído. Então, não haverá nenhum dano ao rolamento durante a instalação.
A qualidade metalúrgica dos materiais dos rolamentos autocompensadores de rolos costumava ser o principal fator que afetava a falha prematura dos rolamentos autocompensadores de rolos. Com o progresso da tecnologia metalúrgica (como desgaseificação a vácuo de aço para rolamentos, etc.), a qualidade das matérias-primas foi aprimorada.
A proporção dos fatores de qualidade da matéria-prima na análise de falha do rolamento caiu significativamente, mas ainda é um dos principais fatores que afetam a falha do rolamento. A seleção adequada de materiais ainda é um fator que deve ser considerado na análise de falha do rolamento.
A fabricação de rolamentos autocompensadores de rolos geralmente envolve vários processos, como forjamento, tratamento térmico, torneamento, retificação e montagem. A racionalidade, o avanço e a estabilidade de cada tecnologia de processamento também afetarão a vida útil do rolamento.
Entre eles, os processos de tratamento térmico e retificação que afetam a qualidade do rolamento acabado costumam estar mais diretamente relacionados à falha do rolamento. Nos últimos anos, estudos sobre a camada de deterioração da superfície de trabalho do rolamento mostraram que o processo de retificação está intimamente relacionado à qualidade da superfície do rolamento.
A principal tarefa da análise da vida útil dos rolamentos autocompensadores de rolos é descobrir os principais fatores que causam a falha do rolamento com base em um grande número de materiais de base, dados de análise e modos de falha, a fim de propor medidas de melhoria para estender a vida útil do rolamento e evitar Falha precoce repentina do rolamento.
A vibração do rolamento autocompensador de rolos pode ser dividida em três tipos de acordo com a direção da vibração:
1. Vibração radial Vibração no plano radial do anel do rolamento.
2. Vibração axial Vibração ao longo do eixo do rolamento.
3. Vibração angular A oscilação do plano radial do anel em relação ao diâmetro.
De acordo com o mecanismo de geração, a vibração dos rolamentos autocompensadores de rolos pode ser dividida nos seguintes três tipos:
1. Vibração natural da estrutura de suporte
(1) Considere o anel externo como uma vibração natural causada por um corpo elástico.
(2) O anel externo é considerado como a vibração natural causada pelo corpo de aço.
(3) A esfera de aço é considerada a vibração natural do corpo de aço.
2. Vibração forçada
(1) Os corpos rolantes passam por vibração Vibração causada por corpos rolantes que passam periodicamente pela linha de ação de carga quando o rolamento está funcionando.
(2) Vibração causada por erros de fabricação das peças do mancal.
3. Choque e vibração
Quando há defeitos como arranhões, rebarbas, manchas de ferrugem, corrosão, caroços de descascamento e poeira na superfície da pista do anel ou na superfície dos corpos rolantes, o rolamento excitará vibração em forma de pulso. O período do pulso é inversamente proporcional à velocidade e a amplitude está relacionada ao tamanho do defeito.
A vibração dos rolamentos autocompensadores de rolos é freqüentemente o resultado dos vários tipos de vibração mencionados acima. Um grande número de estudos experimentais mostrou que a ondulação da superfície das peças do rolamento é o principal fator que causa a vibração do rolamento em operação normal.
