1. O motivo da lubrificação
(1) O óleo lubrificante do rolamento é muito injetado, excedendo dois terços do espaço da cavidade do rolamento. A eficiência de transferência de calor do óleo lubrificante não é alta, resultando em má dissipação de calor do rolamento.
(2) O rolamento está com falta de óleo. Se o suprimento de óleo for muito pequeno, o suprimento de óleo é freqüentemente interrompido, resultando em aquecimento por atrito seco, e deixar de lidar com isso a tempo fará com que o rolamento queime.
(3) O produto de óleo está deteriorado. A não troca do óleo a tempo, infiltração e emulsificação do óleo ou falta de estanqueidade farão com que o óleo se deteriore se entrar na poeira.
(4) O tipo de óleo está errado e diferentes derivados de óleo são misturados uns com os outros.
2. Razões para vibração mecânica
(1) A baixa concentricidade do acoplamento causa vibração.
(2) O equilíbrio dinâmico deficiente do volante, impulsor e outros tipos de componentes rotativos ou instalação e alinhamento inadequados podem causar vibração ou carga irregular.
(3) Pouca rigidez da base do mancal causa vibração.
(4) Vibração causada por parafusos soltos.
Terceiro, o motivo da montagem
(1) O anel interno do rolamento com uma luva de desmontagem se expande com muita força, de modo que a folga radial é muito pequena e o elemento rolante forma uma tensão de contato excessiva com os anéis interno e externo.
(2) O anel externo do rolamento está pressionado com muita força para deformá-lo e causar atrito excessivo.
(3) A instalação do rolamento está inclinada.
(4) Fricção e aquecimento entre as partes circundantes do mancal e até fumaça. Tais como o atrito entre o eixo e a caixa do rolamento através da tampa, o atrito entre a placa de impulso e a sapata, o atrito entre o labirinto móvel e o labirinto fixo.
(5) Há uma lacuna de expansão térmica na extremidade da face da extremidade do rolamento da extremidade flutuante e na face da tampa da extremidade, causando tensão axial e aquecimento.
(6) O conjunto da correia em V está muito apertado. A carga direcional do rolamento é muito pesada, parte dos elementos rolantes e os anéis interno e externo têm uma grande tensão de contato, os anéis interno e externo são fáceis de trocar e as pistas são fáceis de desgastar parcialmente.
(7) Os rolamentos axiais (geralmente usados em pares) não deixam uma folga entre o anel externo e os corpos rolantes, mas são fortemente pressionados nos corpos rolantes, resultando em uma tensão de contato excessiva.
Quatro, fatores ambientais
(1) A água de resfriamento do sistema é muito pequena ou interrompida com frequência, o espaço interno é estreito e hermético e o verão é quente e com temperatura elevada.
5. Razões para operação
(1) Aumente a carga devido à busca unilateral da produção. Use a operação de sobrecarga do rolamento.
6. Falha de rolamento
(1) Rachaduras são formadas nos anéis interno e externo do rolamento, a gaiola está muito desgastada, a folga ultrapassa o nível de desgaste limite e os corpos rolantes se cruzam, formando defeitos mais graves.
Solução:
1. O motivo da lubrificação
(1) Ao limpar e trocar o óleo, o espaço do mancal é preenchido com graxa e um terço da cavidade do mancal é adicionado. Se o óleo normalmente for recarregado, um terço a dois terços da cavidade do mancal é o mais apropriado.
(2) Reabasteça o óleo a tempo e verifique regularmente a integridade do equipamento de pulverização de óleo. Por exemplo, a estação de óleo deve ser limpa ou substituída a tempo para evitar bloqueios.
(3) O óleo deve ser trocado em tempo hábil, o óleo deve ser devidamente armazenado e o mancal do equipamento operacional deve ser vedado.
(4) A viscosidade razoável é o primeiro elemento na seleção do óleo lubrificante. Uma viscosidade muito baixa levará à lubrificação de limite ou lubrificação de limite local. Portanto, certifique-se de usar óleo razoável.
2. Razões para vibração mecânica
(1) A vibração faz com que o rolamento seja submetido a uma carga extra anormal e o estresse excessivo faz com que o rolamento aqueça. O acoplamento deve ser rigorosamente alinhado.
(2) Um teste de equilíbrio dinâmico deve ser feito e um alinhamento ou ajuste rigoroso deve ser feito durante a instalação para uniformizar a carga de cada rolamento.
(3) Fortaleça e aumente sua rigidez.
(4) Aperte de acordo com o torque especificado.
Terceiro, o motivo da montagem
(1) Meça a folga enquanto empurra para frente durante a instalação para garantir que a folga radial do rolamento atenda aos requisitos técnicos.
(2) Em circunstâncias normais, o anel externo do rolamento não deve ser pressionado com muita força, porque o momento de rolagem dos corpos rolantes é menor que o momento de deslizamento do anel externo do rolamento.
(3) Alinhamento do rolamento.
(4) Reajuste para reservar uma folga adequada.
(5) Almofadas de ajuste devem ser adicionadas para manter a folga para garantir que o eixo possa promover o movimento axial do rolamento durante a expansão térmica.
(6) A tensão deve ser apropriada para reduzir a tensão de orientação e o torque de atrito e aumentar a vida útil do rolamento.
(7) Adicione almofadas de ajuste para ajuste e reserve uma pequena folga para a transmissão em ambos os lados de acordo com os requisitos técnicos.
Quatro, fatores ambientais
(1) Certifique-se de que a água de resfriamento esteja desbloqueada, aumente a ventilação e a capacidade de dissipação de calor e limpe os mancais a tempo, antes que as altas temperaturas do verão cheguem.
5. Razões para operação
(1) A produção deve ser reduzida à carga nominal normal.
6. Falha de rolamento
(1) O rolamento foi destruído e deve ser substituído.
