Depois que o rolamento estiver instalado, adicione o lubrificante especificado e, em seguida, faça um teste para verificar se há ruído e a temperatura do rolamento.
O teste de funcionamento deve ser realizado na condição de carga parcial e, no caso de uma grande faixa de velocidade, deve ser operado em velocidade média e baixa.
Em qualquer caso, os rolamentos autocompensadores de rolos não devem ser iniciados em condições sem carga e acelerados para operação em alta velocidade, porque as peças rolantes podem deslizar na pista do rolamento, danificar a pista e a gaiola também pode suportar pressão inadmissível. Em condições normais, os rolamentos emitirão um som "grunhido" uniforme.
Um som de assobio ou guincho de um rolamento indica lubrificação insuficiente.
Ruídos irregulares de estrondo ou pancadas dos rolamentos são causados principalmente por detritos no rolamento ou o rolamento foi danificado durante a instalação.
É normal que a temperatura do mancal suba imediatamente após a partida.
Por exemplo, no caso de lubrificação com graxa, a temperatura do rolamento não cairá até que a graxa seja distribuída uniformemente dentro do rolamento, após o que uma temperatura de equilíbrio será alcançada.
Temperatura anormalmente alta ou um grande aumento na temperatura indica que pode haver muito lubrificante dentro do rolamento, ou o rolamento tem deformação radial ou axial, ou a folga é muito pequena. Outras razões incluem fabricação ou instalação inadequada de componentes relacionados ou fricção excessiva de vedações.
Durante o teste ou logo após o teste, deve-se verificar se a vedação está funcionando normalmente, bem como verificar o equipamento de lubrificação e o nível de óleo do tanque de óleo. Amostras de lubrificante também podem ser coletadas para determinar se o interior do rolamento está contaminado ou se as peças dentro do rolamento estão gastas.
