Rolamentos são amplamente usados em várias máquinas. Pode-se dizer que qualquer máquina de corrida não pode ficar sem rolamentos, e rolamentos são os principais componentes das motocicletas.
Como a maioria das peças mecânicas das motocicletas são expostas, elas são submetidas ao teste severo de rotação de alta velocidade em ambientes de direção severos. Isso requer que os rolamentos da motocicleta atendam a boa durabilidade e alta vedação para estender a vida útil das motocicletas.
As motocicletas variam de acordo com diferentes modelos e estruturas, mas cada motocicleta é geralmente equipada com 20 a 30 rolamentos. Esses rolamentos são usados em peças rotativas importantes que dão suporte à direção, como motores, transmissões e rodas. Eles são responsáveis por reduzir o atrito e garantir que a potência do motor seja efetivamente transmitida às rodas.
Desempenho de rolamentos de motocicleta
● Rotação suave através de baixo atrito e baixa vibração;
● Resistência a corpos estranhos e alta rigidez;
● A durabilidade deve ser garantida;
Os rolamentos para motores e transmissões de motocicletas precisam ser resistentes a matéria estranha e de alta rigidez porque são usados sob alta temperatura, alta rotação e grandes cargas de impacto em ambientes de matéria estranha. Além disso, os rolamentos de roda devem ser adequados para uso em vários terrenos e para vários propósitos, portanto, também devem ser duráveis contra água, lama, etc.
Aplicações de motor
Cambota
Rolamentos principais: rolamentos de esferas, rolamentos de rolos cilíndricos
Biela: rolamentos de gaiola de manivela
Operação de temporização
Árvore de cames: rolamentos de agulhas, rolamentos de esferas
Equipamento auxiliar
Partida: rolamentos de agulha
Bomba de óleo: rolamentos de agulha, rolamentos de esferas
Aplicações de transmissão
Eixo de transmissão e eixo de transmissão
Rolamentos de esferas e rolamentos de rolos e rolamentos de gaiola de plástico leves ranhurados para rodas intermediárias
Embreagem
Rolamento de liberação da embreagem
Mudança
Rolamentos de esferas, rolamentos de agulhas
Aplicações de chassis
Chassi
Rolamentos de esferas, rolamentos de agulhas, rolamentos de rolos cônicos, rolamentos de esferas de contato angular, rolamentos de agulhas axiais
Eixo universal
Junta cruzada
Modelos comuns de rolamentos de motocicleta
As motocicletas geralmente usam rolamentos de esferas no sistema de transmissão interna e nas rodas do motor, rolamentos de esferas planos no garfo dianteiro e rolamentos de agulhas na biela do virabrequim e em alguns eixos de engrenagens de transmissão.
Em termos gerais, as rodas dianteiras de carros com menos de 100 cc são 6200, 6201, 6300, 6301 e as rodas traseiras são 6301;
Para carros de 125 cc e 150 cc, as rodas dianteiras são 6301 e as traseiras são 6202, 6302, 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004, 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32 também são comumente usadas.
Causas e análise de danos precoces
1. Rolamentos nos cubos das rodas dianteiras e traseiras e disco da corrente traseira
★✪ Como o proprietário vadeia muito fundo ou lava o carro com frequência durante o uso diário, a água entra nos rolamentos, fazendo com que a graxa nos rolamentos falhe gradualmente, resultando em desgaste sério das ranhuras de rolamento e esferas nos rolamentos e um aumento significativo na folga;
★✪ Se as rodas dianteiras e traseiras forem montadas muito apertadas ou muito frouxas ao sair da fábrica ou ao serem vendidas, isso causará uma direção instável ao longo do tempo, estagnação do rolamento ou deslocamento solto do rolamento, danos ou queda do retentor da esfera, resultando em folga excessiva, causando atrito entre o disco de freio e o cubo da roda, aumentando a resistência à direção;
★✪ Os rolamentos no disco da corrente traseira são muito fáceis de entrar na água ou serem ajustados muito apertados ou muito soltos, o que causará danos. Portanto, os proprietários de automóveis devem prestar atenção especial ao lavar o carro ou passar por poças profundas, e verificar e mantê-los a tempo. Se danificados, a substituição deve estar no lugar, e a roda deve ser ajustada para girar com flexibilidade sem folga óbvia.
2. Rolamentos de rolos e rolamentos de esferas do redutor da biela do virabrequim em ambos os lados
Geralmente, motores de dois tempos são mais suscetíveis a danos. As principais razões para os danos dos rolamentos de rolos da biela são: a qualidade do óleo é muito ruim ou o volume de óleo é muito pequeno.
★✪ Quando o motor está funcionando, a temperatura está muito alta, o que agrava a geração de calor por atrito e amolece a superfície, e o descascamento por fadiga da superfície de trabalho ocorre prematuramente. As partículas descascadas entram na gaiola da coluna de aço, causando o bloqueio da operação; os rolos geram cargas anormais na gaiola, agravando o desgaste da gaiola, fazendo com que a gaiola quebre e quebre, e a biela do virabrequim seja travada.
★✪ Se o óleo substituído pelo motor de quatro tempos for um produto falsificado ou a vida útil for muito longa, o efeito de lubrificação será reduzido, o desgaste será agravado e impurezas serão facilmente geradas para bloquear o canal de óleo; após a montagem ou revisão do carro novo, a matéria estranha dura trazida pelas ferramentas usadas durante a calibração entra na ranhura do rolamento, fazendo com que o rolamento gire obstruído; a não concentricidade da prensa do virabrequim ou o desalinhamento do virabrequim durante a instalação aumenta a carga de rotação do rolamento e causa danos.
3. Rolamentos nas rodas traseiras do veículo fretado
Geralmente, o amortecedor traseiro do veículo fretado é um suporte único com grande capacidade de carga. Se o veículo não desacelerar mesmo em más condições de estrada, é fácil causar desgaste, o que afetará a vida útil. É fácil entrar água ao lavar o carro, então preste atenção.
4. Rolamentos superior e inferior da coluna de direção
Devido à falha do amortecedor dianteiro, lubrificação insuficiente ou força de aperto superior e inferior inadequada, a esfera quebra ou a superfície de trabalho da esfera é arrancada, resultando em direção rígida ou desviada, o que afeta a segurança da direção.
Em resumo: Danos ao rolamento são causados principalmente por fatores como lubrificação ruim, instalação inadequada, folga inadequada e ambiente de uso ruim. Se não for descoberto ou reparado cedo, causará grandes perdas ou afetará a segurança ao dirigir. Portanto, preste atenção aos fabricantes, revendedores, indústria de manutenção e proprietários de automóveis para evitar tais acidentes.
