A folga dos rolamentos americanos TIMKEN refere-se à quantidade de movimento quando o anel interno ou externo do rolamento é fixo quando o rolamento não está montado no eixo ou na caixa de rolamentos e, em seguida, o lado não fixo se move radial ou axialmente. direção móvel, pode ser dividido em folga radial e folga axial.
O tamanho da folga de trabalho (chamada folga de trabalho) afeta a vida útil à fadiga do rolamento, aumento de temperatura, ruído, vibração e outros desempenhos do rolamento importado. Ao medir a folga de um rolamento, geralmente é aplicada uma carga de medição específica ao para obter um valor de medição estável. Portanto, a medição resultante é maior que a folga real (chamada folga teórica), que aumenta a quantidade de deformação elástica gerada pela carga de medição.
No entanto, para rolamentos de rolos em rolamentos TIMKEN nos Estados Unidos, a quantidade de deformação elástica é pequena e pode ser ignorada. A folga interna do rolamento antes da instalação geralmente é expressa por folga teórica.
A lubrificação do rolamento é que o uso de filme de óleo estará relativamente movendo a superfície de rolamento, separados um do outro, não devido ao contato de ponto áspero levar a desgaste e falha excessivos. que o desempenho estável e a precisão da rotação possam ser mantidos durante a vida útil.
Gire o anel externo e enxágüe cuidadosamente a junção da gaiola, do rolo e da pista, limpando completamente todo o óleo restante que estava anteriormente oculto.Os rolamentos TIMKEN devem ser fixados após o enxágüe de limpeza a seco, limpe o revestimento da mesa neutra para suportar ou mesmo na caixa de secagem por infravermelho distante lentamente. Como até mesmo os amigos de limpeza a seco secam ou secam, todo o processo não deve colocar o anel do rolamento, aderir a qualquer estrutura ou corpo de rolamento. e imerso em limpeza a 3% de querosene ou gasolina sem ácido.
Verifique se há gotejamento de óleo e entrega imediata de rolamentos secos ou secos, mediante solicitação. Nesse momento, não há filme de óleo para proteger a superfície externa do rolamento. O inspetor não pode tocar a pele diretamente durante todo o processo. O operador deve usar luvas limpas e pintar o mancal com ferrugem, mas deve evitar nas mãos do inibidor de ferrugem misturado com a aparência do mancal americano TIMKEN, caso contrário, o desvio dos resultados da medição será medido.
O estoque deve ser imediatamente servido ou enferrujado e todo o processo de inspeção deve ser concluído após a inspeção do rolamento importado. Demore muito para evitar a corrosão. Preste atenção ao uso de gasolina limpa e isenta de óleo, que também pode causar corrosão.
O rolamento está seco, ou seco, deve estar de acordo com as disposições, verifique sem a superfície externa do gotejamento de proteção do filme de óleo do rolamento no óleo lubrificante e entrega instantânea, neste ponto, todo o processo de inspeção, não permite contato direto com a pele humana, o operador deve usar luvas limpas, pintadas à mão com ferrugem, mas nas mãos do inibidor de corrosão misto da superfície do rolamento deve ser evitado; caso contrário, será o desvio dos resultados da medição.
Os rolamentos TIMKEN da American são inspecionados imediatamente após a entrega ou enferrujados durante o processo de verificação e não devem ser mantidos por muito tempo para causar corrosão durante o processo de verificação. Preste atenção ao uso de gasolina pura, limpa e sem óleo, que também pode causar corrosão .
A lubrificação do rolamento importado é dividida em lubrificação com graxa e lubrificação a óleo, a vantagem da lubrificação com graxa é simples instalações de lubrificação, a graxa não é fácil de vazar, existe uma certa impermeabilidade, gás e outras impurezas na capacidade do rolamento, tão amplamente utilizada lubrificação com graxa. Lubrificação com óleo em carga pesada, alta velocidade, alta temperatura, etc.
A graxa é composta por óleo base, espessante e material de enchimento. A viscosidade do óleo base desempenha um papel importante no desempenho de lubrificação da graxa, e a composição do espessante tem um impacto importante no desempenho da graxa, especialmente na temperatura características, resistência à água, separação de óleo, etc. O enchimento é usado principalmente para aprimorar as propriedades da graxa, como anti-gaseificação, ferrugem e pressão extrema.
