Requisitos técnicos e métodos para arranhar e retificar rolamentos deslizantes de motores grandes

Com o desenvolvimento da economia de mercado e a implementação da política energética nacional, os equipamentos em indústrias como minas, cimento, siderurgia e energia elétrica estão todos se desenvolvendo na direção de grande escala, e a demanda por motores de grande escala é também aumentando. A maioria dos rolamentos de grandes motores são rolamentos deslizantes radiais divididos e seus materiais são principalmente ligas de Babbitt. Ao montar, o método de raspagem e retificação geralmente é usado para atender aos requisitos de precisão e garantir seu desempenho. Portanto, a qualidade da raspagem é muito importante para o funcionamento normal do motor e afeta diretamente a vida útil do motor. A qualidade do arranhão não é boa. Durante o teste do motor, é fácil fazer com que a almofada do mancal se desenvolva de perda de aderência local para a maior parte da perda de aderência em um período de tempo muito curto, até que a almofada do rolamento queime e não possa ser usada. Portanto, ao raspar e retificar a bucha do mancal, ela é operada por um instalador com vasta experiência técnica.

 

O método de raspagem do mancal deslizante bipartido (bucha do mancal) é apresentado a seguir.

1 Requisitos de coordenação da bucha do mancal, assento do mancal e tampa do mancal

(1) A área de contato entre a parte traseira da almofada da bucha do mancal inferior e o assento do mancal deve ser superior a 70 por cento e a distribuição deve ser uniforme. O ângulo da faixa de contato deve ser maior que 150 graus, e a folga entre o restante da folga permitida não deve ser maior que 0,05 mm.

(2) A área de contato entre a parte de trás da almofada do mancal superior e a tampa do mancal deve ser maior que 60 por cento e a distribuição deve ser uniforme. O ângulo da faixa de contato deve ser maior que 120 graus, e a folga entre as peças de folga permitidas não deve ser maior que 0,05 mm.

2 Requisitos técnicos para raspagem de pastilhas

2.1 Ângulo de contato e requisitos do ponto de contato

O ângulo de contato da almofada do mancal está dentro da faixa de 60 graus ~ 120 graus, o valor pequeno é selecionado para carga leve e o valor grande é selecionado para carga pesada; geralmente é necessário que o número de pontos de contato seja distribuído uniformemente em cada centímetro quadrado dentro de um arco de 60 graus (ou 120 graus). Deve haver mais de duas buchas de mancal inferior e mais de uma bucha de mancal superior.

2.2 Ranhura de óleo e correia de ranhura de óleo de boca de ladrilho

(1) Para rolamentos deslizantes bipartidos, o sulco de óleo é geralmente aberto no ladrilho superior com menos tensão. A seção transversal é semicircular, distribuída ao longo da circunferência interna da placa superior a 180 graus, e é usinada. Como há uma folga na almofada superior, o óleo lubrificante pode entrar facilmente entre a superfície da almofada superior e o eixo, e sua principal função é injetar suavemente o óleo lubrificante na ranhura de óleo da almofada interna (radial) da almofada do mancal.

(2) A correia ranhurada de óleo da boca da telha é distribuída na junção das buchas de rolamento superior e inferior (ambos os lados). O sulco de óleo tem a forma de uma cunha circular, a profundidade externa da superfície da junta da boca da telha é geralmente de 1 mm a 3 mm, a largura do sulco de óleo é geralmente de 8 mm a 40 mm e o tamanho do lado único do ranhura de óleo da face final da bucha do mancal é geralmente de 8 mm a 25 mm. O comprimento da correia ranhurada para óleo é de cerca de 85 por cento do comprimento axial da almofada do mancal. É uma ranhura de óleo em forma de tira que pode armazenar uma grande quantidade de óleo lubrificante, o que é conveniente para a lubrificação e resfriamento da almofada do mancal e do eixo.

2.3 Cunha de óleo lubrificante

A cunha de óleo lubrificante está localizada na conexão entre a correia ranhurada de óleo e a bucha do mancal dentro do ângulo de contato, e é feita por raspagem manual (comumente conhecida como boca da telha de raspagem). Tem duas funções principais: uma é armazenar o óleo para resfriar o mancal e o eixo; a outra é usar seu ângulo de cunha de arco para atrair continuamente o óleo lubrificante para a parte do mancal sob o acionamento da rotação do eixo para formar um filme de óleo, de modo que a almofada do mancal e o eixo sejam bem lubrificados. A parte da cunha de óleo lubrificante é um ângulo de cunha circular composto por dois arcos circulares irregulares, que conectam suavemente a correia ranhurada de óleo e a superfície de contato de trabalho da bucha do mancal. A raspagem e retificação da cunha de óleo lubrificante deve ser realizada quando a raspagem fina da bucha do mancal estiver basicamente concluída, e não é adequado raspar e retificar antecipadamente.

2.4 Folga superior e folga lateral da almofada do mancal

(1) A folga superior da bucha do mancal, quando não houver exigência especial, pode ser selecionada de 1‰ a 2‰ do diâmetro do eixo de acordo com a experiência, devendo ser selecionada dentro desta faixa de acordo com a velocidade, carga e viscosidade do óleo lubrificante.

(2) A folga lateral da bucha do mancal, se não houver nenhum requisito especial, a folga de cada lado é 1/2 da folga superior; para a folga superior menor, a folga de cada lado é igual à folga superior. A folga lateral da almofada de rolamento é raspada manualmente de acordo com as necessidades. A parte de folga lateral se estende da superfície da junta até a área de ângulo de contato de trabalho especificada e se conecta axialmente com a correia ranhurada para óleo e o ângulo da cunha de lubrificação. Esta parte não deve ser Se houver contato com o eixo, deve-se prestar atenção a isso ao raspar. O ângulo agudo entre a folga lateral e o plano da junta deve ser chanfrado, dependendo do tamanho da bucha do mancal, geralmente 1×45 graus -3×45 graus .

3 Processo de raspagem do rolamento dividido

3.1 Arranhões no verso do ladrilho
O assento da telha e a tampa da telha devem ser usados ​​como referência, e o contato entre as buchas do mancal superior e inferior deve ser verificado aplicando pó de chumbo vermelho pelo método de coloração, e a parte de trás da telha deve ser reparada com uma lima fina até ele atende os requisitos.

3.2 Rolamento de raspagem grossa
(1) Raspe suavemente as marcas da ferramenta de usinagem das buchas do mancal superior e inferior uma vez, e é necessário raspar todas as superfícies do ladrilho, raspar e esmerilhar uniformemente e raspar as marcas de processamento.

(2) Aplique uma fina camada de agente de exibição (pó de chumbo vermelho ou outro) no munhão e raspe várias vezes com os pontos de esmerilhamento das buchas do mancal superior e inferior. Depois que a área de contato e os pontos de moagem são distribuídos uniformemente, pode ser transferido para raspagem fina. . Ao raspar grosseiramente, deve-se tomar cuidado para não arranhar a parte da boca do ladrilho e é necessário um contato total em 180 graus.

3.3 Rolamento de raspagem fina
Ao raspar finamente as almofadas de rolamento, as almofadas de rolamento superior e inferior devem ser acolchoadas (a superfície da junta da boca da almofada), e as almofadas de rolamento em ambas as extremidades devem ser raspadas após a montagem, e pó de chumbo vermelho deve ser aplicado às almofadas, e as pontas devem ser retificadas com uma haste. Ao começar a pressionar o conjunto, a força de pressão deve ser uniforme e o eixo não deve ser pressionado com muita força, desde que possa girar, raspar, remover o tapete e pressioná-lo. Nessa hora, também deve-se tomar cuidado para não raspar a boca do ladrilho. Após raspagem e retificação repetidas, os pontos na superfície de contato da bucha do mancal podem ser distribuídos uniformemente.

3.4 Rolamento de raspagem fina
O objetivo da raspagem fina é raspar e esmerilhar os pontos de contato e a área de contato de acordo com os requisitos técnicos especificados. Neste momento, não há necessidade de mostrar o agente, basta adicionar um pouco de óleo de turbina, o método de moagem é o mesmo da raspagem fina, as manchas são de grandes a pequenas, de profundas a rasas, de esparsas a densas, e o pontos grandes podem ser quebrados com um raspador durante o processo de raspagem. Em pequenas ideias densas, depois de muitas vezes de raspagem e moagem, gradualmente raspando até atender aos requisitos. Quando a raspagem fina estiver para terminar, é muito importante raspar a folga lateral da cunha de óleo lubrificante (abertura da abertura da telha) para que ela consiga o desempenho da bucha do mancal.


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