Nova estrutura de rolamento do cubo FAG: A SNR usou o codificador magnético original para desenvolver um sensor magnético com a mais alta resolução até 40 vezes o original e incorporou o sensor magnético em 2007 para desenvolver o "rolamento do cubo FAG com sensor rotativo de alta resolução". a carga de processamento de dados de alta resolução e alta velocidade, adicionada à função de mudar a resolução.
Como os novos rolamentos FAG do cubo de roda funcionam: quando o veículo a baixas e médias velocidades, sinais de alta resolução podem ser usados para detectar a velocidade da roda em 40 vezes a precisão original.O movimento do veículo padrão é de apenas 1 mm e a força de frenagem pode ser controlado no melhor momento ao controlar o veículo.No caso de alta velocidade em que o controle ABS é o objetivo principal, o sinal de baixa resolução é adotado para reduzir a carga de processamento de dados.O sinal de alta resolução do produto gera pulsos de fase A e fase B. Observando a saída desses pulsos, é possível detectar se o veículo está se movendo para frente ou para trás. Isso pode ser usado para verificar se a rampa começa a escorregar no carro e no estacionamento automático. o sensor (lado fixo) para detectar as alterações do pólo magnético do codificador magnético (lado rotativo) que magnetiza o pólo N e o pólo S alternadamente no mesmo intervalo na direção circunferencial, que pode ser usado como a podridão da roda Ao reduzir o sinal de rotação, ou seja, aumentando a resolução, você pode controlar o veículo com mais precisão.
O novo rolamento FAG do cubo de roda está equipado com um sensor rotativo que pode ser dividido em dois níveis para mudar a resolução do sinal, por isso é mais seguro e conveniente detectar a velocidade e controlar o ABS
