A gaiola de nylon de dois discos de alto desempenho recém-lançada leva os rolamentos rígidos de esferas de cerâmica híbrida da SKF a novos limites e oferece maior flexibilidade nas opções de design. Ao permitir velocidades mais altas, ele opera de forma mais silenciosa e eficiente do que os rolamentos de gaiolas comuns. Além disso, pode atingir maior densidade de potência, resultando em mais potência no motor do mesmo tamanho.
A SKF apresentou um novo rolamento rígido de esferas cerâmico híbrido para aplicações de alta velocidade. Os novos rolamentos visam aplicações como motores de tração, motores e atuadores na indústria ferroviária. A SKF trabalhou com três clientes OEM piloto.
A gaiola leve recém-lançada ajuda a aumentar a velocidade limite em pelo menos 60% em comparação com o design tradicional. Além disso, a gaiola de nylon também ajuda a reduzir o atrito, resultando em operação mais silenciosa e maior densidade de potência nas aplicações.
"O novo design da gaiola ajudará nossos clientes a obter maior potência e reduzir ainda mais o tamanho da unidade de potência", disse Andreas Pichler, engenheiro comercial e de projetos da SKF.
Ao melhorar a eficiência do motor, os novos rolamentos podem reduzir o consumo de energia, melhorar a confiabilidade e, assim, reduzir o custo total de propriedade.
A gaiola de dois discos é feita de PEEK e PA66 e é 80% mais leve que a gaiola de latão do mesmo tamanho. Além de uma operação mais silenciosa, os rolamentos também podem operar em temperaturas mais baixas para prolongar a vida útil da graxa e o intervalo de relubrificação. Isso dá aos engenheiros mais flexibilidade em suas escolhas de projeto.
Além disso, seu limite máximo de velocidade é o dobro da gaiola de nylon convencional e 60% maior do que a gaiola de latão.
As barras da gaiola rigidamente conectadas garantem a robustez da gaiola e ajudam a prolongar a vida útil em condições adversas. O design otimizado da gaiola também elimina a deformação radial causada pela centrifugação, conhecida como "efeito guarda-chuva", que geralmente ocorre em gaiolas de encaixe de alta velocidade.
Os projetos de rolamentos recém-lançados serão direcionados a fabricantes de equipamentos OEM em ferrovias, veículos de construção, veículos elétricos e aplicações de motores industriais.
